<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Kommentarer på: Olyckor med farligt gods &#8211; modell vs. verkligheten	</title>
	<atom:link href="https://wuz.se/rakna-pa-risk/olyckor-med-farligt-gods-modell-vs-verkligheten/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://wuz.se/rakna-pa-risk/olyckor-med-farligt-gods-modell-vs-verkligheten/</link>
	<description>Brandskydd &#38; Riskhantering</description>
	<lastBuildDate>Mon, 24 May 2010 07:47:48 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.6</generator>
	<item>
		<title>
		Av: Johan		</title>
		<link>https://wuz.se/rakna-pa-risk/olyckor-med-farligt-gods-modell-vs-verkligheten/#comment-474</link>

		<dc:creator><![CDATA[Johan]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 24 May 2010 07:47:48 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.wuz.se/blogg/?p=831#comment-474</guid>

					<description><![CDATA[Om statistiken baserar sig på insatsrapportering så finns ytterligare en felkälla och det är den uppskattade mängden. Det är väldigt svårt att få en exakt siffra så värdena kan vara mer i underkant än överkant. Statistiken kan också vara knepig, olyckor med utsläpp av farligt ämne kan också kodas som trafikolycka om det är en transportolycka. 

Det vore också intressant att ta del av mer detaljerad skadestatikstik för utsläpp av farliga ämnen. Bara några få har omkommit sedan 1996 - vilka positiva och negativa egenskaper i olycksskeendet berodde det på? Krockvåld eller exponering för det farliga ämnet eller något annat?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Om statistiken baserar sig på insatsrapportering så finns ytterligare en felkälla och det är den uppskattade mängden. Det är väldigt svårt att få en exakt siffra så värdena kan vara mer i underkant än överkant. Statistiken kan också vara knepig, olyckor med utsläpp av farligt ämne kan också kodas som trafikolycka om det är en transportolycka. </p>
<p>Det vore också intressant att ta del av mer detaljerad skadestatikstik för utsläpp av farliga ämnen. Bara några få har omkommit sedan 1996 &#8211; vilka positiva och negativa egenskaper i olycksskeendet berodde det på? Krockvåld eller exponering för det farliga ämnet eller något annat?</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Av: Magnus		</title>
		<link>https://wuz.se/rakna-pa-risk/olyckor-med-farligt-gods-modell-vs-verkligheten/#comment-473</link>

		<dc:creator><![CDATA[Magnus]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 May 2010 14:00:21 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.wuz.se/blogg/?p=831#comment-473</guid>

					<description><![CDATA[Att jämföra modellen med verkligheten är väl som att jämföra verkligheten för modellens framtagande och verkligheten idag? Den är väl ursprungligen framtagen för att kunna beskriva de olyckor som sker med hänsyn tagen till aktuella förutsättningar.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Att jämföra modellen med verkligheten är väl som att jämföra verkligheten för modellens framtagande och verkligheten idag? Den är väl ursprungligen framtagen för att kunna beskriva de olyckor som sker med hänsyn tagen till aktuella förutsättningar.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Av: Erik Almgren		</title>
		<link>https://wuz.se/rakna-pa-risk/olyckor-med-farligt-gods-modell-vs-verkligheten/#comment-472</link>

		<dc:creator><![CDATA[Erik Almgren]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 May 2010 12:07:28 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.wuz.se/blogg/?p=831#comment-472</guid>

					<description><![CDATA[Mycket intressant jämförelse! Denna känsla är lätt att få då beräkningarna lätt tenderar att bli konservativa i många led.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Mycket intressant jämförelse! Denna känsla är lätt att få då beräkningarna lätt tenderar att bli konservativa i många led.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Av: Tågapågen		</title>
		<link>https://wuz.se/rakna-pa-risk/olyckor-med-farligt-gods-modell-vs-verkligheten/#comment-471</link>

		<dc:creator><![CDATA[Tågapågen]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 May 2010 11:24:53 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.wuz.se/blogg/?p=831#comment-471</guid>

					<description><![CDATA[Är det ADR 1.8.5-statistik eller insatsstatistik och ingår då lastning/lossning-olyckor respektive utsläpp av farligt ämne (typ fordonets bränsletank)?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Är det ADR 1.8.5-statistik eller insatsstatistik och ingår då lastning/lossning-olyckor respektive utsläpp av farligt ämne (typ fordonets bränsletank)?</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Object Caching 11/39 objects using Disk
Page Caching using Disk: Enhanced 

Served from: wuz.se @ 2026-07-23 11:46:20 by W3 Total Cache
-->