Författararkiv: Fredrik

Brandingenjörsutbildningen jubilerar!

Att brandingenjörsutbildningen firar 25 år lär ju inte ha undgått speciellt många av er. Dock är det lite skrämmande att jag själv varit med sedan 10 års firandet 1996. Men, det är inte bara utbildningen som ska firas, utan även vår intresseförening BIV. Den 24-25 november hålls det jubileumskonferens i dagarna två, men galamiddag på kvällen. Kul ska det bli att få lyssna på Bodil Jönsson, Nils Lindskoug m.fl. Anmäl dig här.

Skyddsavstånd till bensinstationer

Bensinstationer (eller drivmedelsstationer) bör inte ligga för nära bostäder. Hälso- och säkerhetsrisker talar för en motiverad separering. Men, var kommer egentligen rekommendationen om 100 m som finns i flertalet vägledningar bl.a. Länsstyrelsen i Stockholms rapport ”Riskhänsyn vid ny bebyggelse” (2000)?

Den sistnämnda rapporten hänvisar till dåvarande Sprängämnesinspektionens föreskrifter, Boverkets ”Bättre plats för arbete” (1995) och försiktighetsprincipen. Föreskrifterna talar om minst 25 m skyddsavstånd och i ”Bättre plats för arbete” föreslås ett skyddsavstånd på 100 meter som riktvärde, där 50 meter motiveras av riskhänsyn och det resterande skyddsavståndet beror på buller, lukt, ljusstörningar och luftföroreningar.

Att 50 m är tillräckligt utifrån ”risk” känns ok, eftersom riktigt stora pölbränder kan orsaka allvarliga brännskador på kortare avstånd än så. Men, hur är det med intervallet 50-100 m. Är störningen avseende buller, lukt, ljus och luftföroreningar påtaglig där? I ”Bättre plats för arbete” finns ingen direkt förklaring till varför man valt 100 m annat än en hänvisning till ett arbete i Karlshamns kommun där man i början av 1990-talet ville omlokalisera bensinstationer. Karlshamns kommun fokuserar på olycksrisker och väljer ett skyddsavstånd på 50 m, men anger samtidigt ett riktvärde på 100 m mellan nya bostäder och bensinstationer.

Sammanfattningsvis är angivna 100 m en ren och skär gissning som inte kan härledas till en faktisk hälsorisk. Att riktvärdena dessutom inte tar hänsyn till lagkravet (från mitten av 1990-talet) på gasåterföring gör att de verkligen passerat bäst-före-datumet för länge sedan.

NEAS kick-off

I morgon åker jag till Köpenhamn för att medverka på det norska konsultföretaget NEAS fackhelg där företagets brandingenjörer samlas för en slags kick-off kombinerad med internutbildning. Jag ska prata om mitt arbete med ”Verifying Fire Safety Design in Sprinklered Buildings” uppdelat på tre föreläsningar:

  1. Metoder för verifiering av brandskydd
  2. Sprinklersystemens prestanda och tillförlitlighet
  3. Exempel på verifieringar vid analytisk dimensionering

Idag blir det förhoppningsvis lite fredagsmys med cykling på Söderåsen under tidig eftermiddag. Men, då gäller det att hålla tempot uppe tills dess…

Trasig telefon

Min HTC HD2 gick sönder i helgen. Touchskärmen la av så telefonen blev totalt obrukbar. Nu blir det service och förhoppningsvis reparation inom ramen för garantin. I väntan på telefonens återkomst så använder jag en 2,5 år gammal, persikofärgad Sony Ericsson C 901.

Jag har bytt ut en telefon med fet skärm och grym processor mot en antik skapelse (åtminstone med räknat i teknikår). Är jag missnöjd? Nej tvärtom. Nu har jag en telefon som 1) det går att prata i, 2) inte går in i flygplansläge av sig själv när man håller den mot örat, 3) faktiskt går att hantera med en hand, 4) har ett batteri som håller mer än ett dygn, etc. Dessutom fixar telefonen synkronisering av e-post, kalender och kontakter. Det går tom. att kolla på Facebook. Frågan är om jag vill ha tillbaka den gamla!!!

DNS problem

Det har inte gått att nå mig på några dagar, varken via mail eller via hemsidan. Felet identifierades igår kväll och nu ska allting fungera igen. Har du skickat ett mail de senaste dagarna som du inte fått svar på så kan det vara bra och skicka det en gång till. Jag är rädd att det försvunnit en del i den elektroniska papperskorgen…

Livsfarligt slarv!

Skånska Dagbladet rapporterar om övertejpade rökdetektorer i ett vårdboende i Kävlinge. Ett par kvarglömda grytlappar antändes i en äldre kvinnas lägenhet. Branden upptäcktes av personal som kunde undsätta kvinnan i den rökfyllda lägenheten. Vårdboenden ska ha brandlarm. Det fanns ett brandlarm, men detektorerna larmade inte. De var övertejpade, något som en tidigare rökande hyresgäst förmodas ha gjort. Vi vet alla att brandvarnare behövs och vi vet också att brandskyddet behöver kontrolleras och underhållas. SBA är viktigt och ansvaret för brandskyddet faller direkt tillbaka på ledningen. Som tur är har Räddningstjänsten Syd varit på plats och gett dem en ordentlig tillsägelse.

100 % samhällsplanering

Jag gick alldeles nyss igenom veckans ”att göra”-lista och kunde konstatera att det blir 100 % samhällsplaneringsprojekt de kommande arbetsdagarna. Jag ska:

  • Revidera min rapport om strategi för bebyggelseplanering intill transportleder för farligt gods i Helsingborg med nya samhällsriskberäkningar så att de inte görs så pass superkonservativa som den tidigare ansatsen. Går det att visa på en tillfredsställande situation med en rad konservativa antaganden så är det naturligtvis bra. Men, hur gör du om alla dessa konservativa antaganden visar på en något för hög risk? Gör du om beräkningarna med mer nyanserade bedömningar, eller nöjer du dig med att skriva att det är ok med för hög risk för att du trots allt räknat konservativt?
  • Beräkna samhällsrisken utmed Södra Stambanan och väg E 22 vid passage genom Lunds tätort. Jag har alltid trott att den borde ligga inom ALARP-zonen, men Länsstyrelsen och Räddningstjänsten  Syd känner sig oroliga för den pågående förtätningen. Snart vet vi…

När ovanstående är klart ska jag ta i tu med kv. Postterminalen i Lund där det planeras för bostäder och kontor utmed S:a Stambanan samt arbetet med riskfrågorna i pågående FÖP Sturup.

Stationsnära bygganden

Jag är nästan klar med min revidering av Lunds kommuns ”Strategi för bebyggelseplanering intill rekommenderade färdvägar för transport av farligt gods”. De tidigare riktlinjerna som jag arbetade fram år 2007 har reviderats, framförallt för att kommunen ska kunna tillgodogöra sig den teknikutveckling som skett på riskanalyssidan de senaste åren. Samtidigt som beräkningar kan visa att det går att bygga närmre farligtgodsleder än vad vi tidigare trott har det utretts om det finns andra skäl till att tillåta det som definieras som stationsnära byggnaden.

I ovanstående rapport diskuteras just huruvida det är möjligt att väga risker mot nytta när det är önskvärt att bygga  stationsnära. Läsvärt…

Flygande golfbollar

I höstas gjorde jag en riskbedömning av en golfbana med avseende på risk för flygande golfbollar (!), vilket beaktas som en olägenhet för människors hälsa. Planen är nu på utställning och mina slutsatser visas i figuren nedan

Riskbedömningen gjordes kvalitativt med stöd av bl.a.

  • Planering av golfbanor i Stockholms län – lämplig plats i landskapet och lagtillämpning, Länsstyrelsen i Stockholms län, januari 2006.
  • Rekommendationer vid anläggande och vidareutveckling av golfbanor intill allmän väg, publikation 2007:133, Vägverket, ISSN 1401-9612.
  • Golf course safety, Crafter + Mogford Golf Strategies, 2006.

Ett annorlunda men kul uppdrag. Speciellt då jag kartlade förekomsten av golfbollar i det tänkta planområdet…